大東海無錫泵業(yè)有限公司
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什么是齒輪油泵的困油現(xiàn)象?
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大東海泵什么是齒輪油泵的困油現(xiàn)象業(yè)無錫有限公司是一家專業(yè)的齒輪油泵生產(chǎn)廠家。在客戶齒輪油泵選型時(shí),我公司水泵廠家會(huì)提供完善的齒輪油泵型號(hào)、齒輪油泵價(jià)格等售前服務(wù),以供客戶參考,并且我水泵廠家能為客戶提供定制泵業(yè)產(chǎn)品的服務(wù)。本條產(chǎn)品資訊是關(guān)于齒輪油泵產(chǎn)生困油現(xiàn)象的原因及有什么解決辦法的知識(shí):
一、齒輪油泵困油現(xiàn)象的原因
在封閉情況下,改變油液所占空間的容積而引起壓力急劇變化的現(xiàn)象,稱為齒輪油泵困油現(xiàn)象。絕大多數(shù)齒輪油泵都有困油現(xiàn)象,成因各異,程度亦有不同,但齒輪泵的困油現(xiàn)象尤其令人關(guān)注。
為了保證齒輪泵的齒輪平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動(dòng)、吸排油腔嚴(yán)格密封以及連續(xù)且均勻地供油,必須使齒輪嚙合的重疊系數(shù)£>1(一般取1.05~1.15),即要求在某段嚙合線上同時(shí)嚙合的輪齒應(yīng)多于一對(兩對)。因此,在前一對輪齒脫開嚙合之前,后一對輪齒就已開始進(jìn)入嚙合。這樣,在兩對同時(shí)嚙合的輪齒與兩側(cè)板之間就形成了與吸排油腔均不相通的閉死空間的容積,即困油容積。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng),閉死空間容積的大小會(huì)周期性地變化,形成困油現(xiàn)象,這也就是齒輪油泵困油現(xiàn)象的原因。
齒輪泵困油現(xiàn)象原理圖:
圖1-9為齒輪泵困油現(xiàn)象原理圖。A1A2且2為嚙合線長度,BA2=CD=A1E為基圓齒距Pb。圖1-9a為一對輪齒在A2開始進(jìn)入嚙合,前一對輪齒在B點(diǎn)仍處于(未退出)嚙合狀態(tài),形成的困油容積V=Va+Vb,并為******值。當(dāng)齒輪按圖示方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),V逐漸減小(Va變小,Vb變大);當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)至嚙合點(diǎn)c和D與節(jié)點(diǎn)P對稱時(shí),V為最小值(圖1—9b,Va=Vb);當(dāng)前一對輪齒即將脫離嚙合時(shí),V達(dá)到******值(圖1—9c,Va>vb)。
圖1—10為V、Va和Vb變化示意圖,圖中A2、D、E與圖1—9相對應(yīng),ι=A1A2為嚙合線長度,pd為基圓齒距。
由于油液的可壓縮性很小,當(dāng)困油容積由大變小時(shí),困油空間內(nèi)的油液受到擠壓,油液壓力急劇升高,會(huì)大大超過泵的工作壓力。同時(shí),困油空間內(nèi)的油液會(huì)從一切可泄漏的縫隙中強(qiáng)行擠出,產(chǎn)生沖擊和功率損失,并使油液發(fā)熱,產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)。而當(dāng)困油容積由小變大時(shí),其間會(huì)形成真空,使溶于油液中的空氣分離出來,產(chǎn)生氣泡,帶來氣蝕、噪聲、振動(dòng)、流量(壓力)脈動(dòng)等危害。
二、齒輪油泵困油現(xiàn)象的解決辦法
齒輪泵困油現(xiàn)象是不可避免的。一般采用在齒輪端面的端蓋(或側(cè)板、軸套、軸承座圈)上開卸荷槽的方法來解決困油現(xiàn)象。
卸荷槽的結(jié)構(gòu)形式多種多樣,但卸荷的原則是相同的:在保證高、低壓腔互不相通的前提下,設(shè)法使困油空間與壓油腔或吸油腔相通。
卸荷槽的形式一般有三大類:
1)相對兩齒輪中心連線對稱布置的雙卸荷槽。
2)相對兩齒輪中心連線不對稱布置的雙卸荷槽。
3)單個(gè)卸荷槽(僅吸油腔有或僅排油腔有)。
輸送各種齒輪油或者粘度較大的油類介質(zhì)選用KCB齒輪油泵效果較好,粘度不大例如食用油并且是裝在油桶里面的那么我們建議選用:電動(dòng)抽油泵更為合適體積小重量輕方便手提,如果是地下油罐或者其他容器的油類介質(zhì)例如汽油、柴油、煤油等介質(zhì)建議選用自吸油泵最合適,因?yàn)樽晕捅靡宦刹捎勉~葉輪并且配置防爆電機(jī)。
非常感謝您對大東海泵業(yè)無錫有限公司官方網(wǎng)站的訪問!以上是關(guān)于什么是齒輪泵的困油現(xiàn)象的介紹,如您對此問題還想深一步了解,或有其他泵業(yè)產(chǎn)品、水泵選型、水泵型號(hào)、水泵價(jià)格的問題需要解答,請聯(lián)系本水泵廠家,大東海泵業(yè)還生產(chǎn)管道泵,隨時(shí)歡迎您的咨詢。謝謝!
一、齒輪油泵困油現(xiàn)象的原因
在封閉情況下,改變油液所占空間的容積而引起壓力急劇變化的現(xiàn)象,稱為齒輪油泵困油現(xiàn)象。絕大多數(shù)齒輪油泵都有困油現(xiàn)象,成因各異,程度亦有不同,但齒輪泵的困油現(xiàn)象尤其令人關(guān)注。
為了保證齒輪泵的齒輪平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動(dòng)、吸排油腔嚴(yán)格密封以及連續(xù)且均勻地供油,必須使齒輪嚙合的重疊系數(shù)£>1(一般取1.05~1.15),即要求在某段嚙合線上同時(shí)嚙合的輪齒應(yīng)多于一對(兩對)。因此,在前一對輪齒脫開嚙合之前,后一對輪齒就已開始進(jìn)入嚙合。這樣,在兩對同時(shí)嚙合的輪齒與兩側(cè)板之間就形成了與吸排油腔均不相通的閉死空間的容積,即困油容積。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng),閉死空間容積的大小會(huì)周期性地變化,形成困油現(xiàn)象,這也就是齒輪油泵困油現(xiàn)象的原因。
齒輪泵困油現(xiàn)象原理圖:
圖1-9為齒輪泵困油現(xiàn)象原理圖。A1A2且2為嚙合線長度,BA2=CD=A1E為基圓齒距Pb。圖1-9a為一對輪齒在A2開始進(jìn)入嚙合,前一對輪齒在B點(diǎn)仍處于(未退出)嚙合狀態(tài),形成的困油容積V=Va+Vb,并為******值。當(dāng)齒輪按圖示方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),V逐漸減小(Va變小,Vb變大);當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)至嚙合點(diǎn)c和D與節(jié)點(diǎn)P對稱時(shí),V為最小值(圖1—9b,Va=Vb);當(dāng)前一對輪齒即將脫離嚙合時(shí),V達(dá)到******值(圖1—9c,Va>vb)。
圖1—10為V、Va和Vb變化示意圖,圖中A2、D、E與圖1—9相對應(yīng),ι=A1A2為嚙合線長度,pd為基圓齒距。
由于油液的可壓縮性很小,當(dāng)困油容積由大變小時(shí),困油空間內(nèi)的油液受到擠壓,油液壓力急劇升高,會(huì)大大超過泵的工作壓力。同時(shí),困油空間內(nèi)的油液會(huì)從一切可泄漏的縫隙中強(qiáng)行擠出,產(chǎn)生沖擊和功率損失,并使油液發(fā)熱,產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)。而當(dāng)困油容積由小變大時(shí),其間會(huì)形成真空,使溶于油液中的空氣分離出來,產(chǎn)生氣泡,帶來氣蝕、噪聲、振動(dòng)、流量(壓力)脈動(dòng)等危害。
二、齒輪油泵困油現(xiàn)象的解決辦法
齒輪泵困油現(xiàn)象是不可避免的。一般采用在齒輪端面的端蓋(或側(cè)板、軸套、軸承座圈)上開卸荷槽的方法來解決困油現(xiàn)象。
卸荷槽的結(jié)構(gòu)形式多種多樣,但卸荷的原則是相同的:在保證高、低壓腔互不相通的前提下,設(shè)法使困油空間與壓油腔或吸油腔相通。
卸荷槽的形式一般有三大類:
1)相對兩齒輪中心連線對稱布置的雙卸荷槽。
2)相對兩齒輪中心連線不對稱布置的雙卸荷槽。
3)單個(gè)卸荷槽(僅吸油腔有或僅排油腔有)。
輸送各種齒輪油或者粘度較大的油類介質(zhì)選用KCB齒輪油泵效果較好,粘度不大例如食用油并且是裝在油桶里面的那么我們建議選用:電動(dòng)抽油泵更為合適體積小重量輕方便手提,如果是地下油罐或者其他容器的油類介質(zhì)例如汽油、柴油、煤油等介質(zhì)建議選用自吸油泵最合適,因?yàn)樽晕捅靡宦刹捎勉~葉輪并且配置防爆電機(jī)。
非常感謝您對大東海泵業(yè)無錫有限公司官方網(wǎng)站的訪問!以上是關(guān)于什么是齒輪泵的困油現(xiàn)象的介紹,如您對此問題還想深一步了解,或有其他泵業(yè)產(chǎn)品、水泵選型、水泵型號(hào)、水泵價(jià)格的問題需要解答,請聯(lián)系本水泵廠家,大東海泵業(yè)還生產(chǎn)管道泵,隨時(shí)歡迎您的咨詢。謝謝!
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