大東海無錫泵業(yè)有限公司
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油泵校驗時要注意哪三個要素?
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大東海泵業(yè)無錫有限公司是一家專業(yè)的油泵生產(chǎn)廠家。在客戶油泵選型時,我公司水泵廠家會提供完善的油泵型號、油泵價格等售前服務(wù),以供客戶參考,并且我水泵廠家能為客戶提供定制泵業(yè)產(chǎn)品的服務(wù)。本條產(chǎn)品資訊是關(guān)于油泵校驗時要注意哪三個要素的知識:
柴油機(jī)的油泵在供油過程中,由于柴油的可壓縮性和高壓油管的彈性,高壓柴油會在管內(nèi)形成壓力波動,壓力波動的傳遞需要一定時間,為保證各缸供油間隔角一致、供油量均勻,高壓油管的長度和管徑是經(jīng)過測算而選定的,不能隨意改動。
(1)高壓油管尺寸要一致
柴油機(jī)的油泵在供油過程中,由于柴油的可壓縮性和高壓油管的彈性,高壓柴油會在管內(nèi)形成壓力波動,壓力波動的傳遞需要一定時間,為保證各缸供油間隔角一致、供油量均勻,高壓油管的長度和管徑是經(jīng)過測算而選定的,不能隨意改動。因此,多缸噴油泵在調(diào)校時,必須保證高壓油管內(nèi)徑和長度相同,使用時還要注意以下3點(diǎn)。
1.油要潔凈,加入油箱前必須經(jīng)過48h沉淀。加油時要設(shè)濾網(wǎng),并且只使用上層柴油。
2.新高壓油管要用柴油清洗,清除防銹油及臟物,必要時可對油管加熱。
3.連續(xù)工作的試驗臺,每3個月應(yīng)進(jìn)行1次高壓油管的出油量試驗,可在試驗臺上用同一標(biāo)準(zhǔn)的油器、同一只量油管、同一個單缸柱塞泵或多缸柱塞泵中的一個分泵,依次對高壓油管進(jìn)行出油量試驗。
(2)使用標(biāo)準(zhǔn)的油器油器的性能會嚴(yán)重影響油量和供油均勻性,即使校驗油泵時達(dá)到了規(guī)定的出油量和供油均勻性,實際卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過規(guī)定的公差范圍(油量允許誤差在±l%范圍內(nèi))。
導(dǎo)致油量改變有以下3方面因素:
1.噴孔的磨損。油器工作時,由于噴孔受到高壓、高速流動柴油的沖刷以及燃油中機(jī)械雜質(zhì)的磨損,噴孔孔徑會逐漸增大,油量逐漸增加。
2.油嘴針閥體導(dǎo)向面的磨損。由于柴油中含有的機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入針閥體的間隙中起到了磨料作用,使針閥在高速往復(fù)運(yùn)動中將其導(dǎo)向面擦傷,形成細(xì)微的軸向劃痕。
3.油嘴開啟壓力下降。由于油器中調(diào)壓彈簧預(yù)緊力的改變,針閥密封錐面磨損,針閥與針閥體導(dǎo)向部位密封性變差,都會引起油嘴開啟壓力降低,造成供油量增加和供油不均勻。因此,調(diào)試油泵時,試驗臺上被調(diào)試油器的開啟壓力要與標(biāo)準(zhǔn)油器的開啟壓力一致或基本接近。當(dāng)供油量誤差超過4%時,應(yīng)將供油量超差的油器挑出來,重新校正開啟壓力,出油量差別不大時,允許用調(diào)整開啟壓力的方法進(jìn)行校正。
(3)嚴(yán)格控制試驗用柴油的溫度
由于柴油的黏度和比重都隨溫度的改變而變化,而且供油量又是以體積為單位計算的,因此,試驗用柴油的溫度變化對供油量的調(diào)整有很大的影響。比如,溫度降低時,柴油的黏度增高,流動性降低,柱塞漏損量減少,供油量增加,特別是磨損了的柱塞更為明顯。為準(zhǔn)確調(diào)整供油量,試驗室的溫度應(yīng)保持在20℃左右。按照規(guī)定油泵校驗油溫應(yīng)在40~45℃范圍內(nèi),這一要求可通過油泵試驗臺所裝的油溫自動控制裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)。
非常感謝您對大東海泵業(yè)無錫有限公司官方網(wǎng)站的訪問!以上是關(guān)于油泵校驗時要注意哪三個要素的介紹,如您對此問題還想深一步了解,或有其他泵業(yè)產(chǎn)品、水泵選型、水泵型號、水泵價格的問題需要解答,請聯(lián)系本水泵廠家,大東海泵業(yè)還生產(chǎn)耐高溫潛水泵,隨時歡迎您的咨詢。謝謝!
柴油機(jī)的油泵在供油過程中,由于柴油的可壓縮性和高壓油管的彈性,高壓柴油會在管內(nèi)形成壓力波動,壓力波動的傳遞需要一定時間,為保證各缸供油間隔角一致、供油量均勻,高壓油管的長度和管徑是經(jīng)過測算而選定的,不能隨意改動。
(1)高壓油管尺寸要一致
柴油機(jī)的油泵在供油過程中,由于柴油的可壓縮性和高壓油管的彈性,高壓柴油會在管內(nèi)形成壓力波動,壓力波動的傳遞需要一定時間,為保證各缸供油間隔角一致、供油量均勻,高壓油管的長度和管徑是經(jīng)過測算而選定的,不能隨意改動。因此,多缸噴油泵在調(diào)校時,必須保證高壓油管內(nèi)徑和長度相同,使用時還要注意以下3點(diǎn)。
1.油要潔凈,加入油箱前必須經(jīng)過48h沉淀。加油時要設(shè)濾網(wǎng),并且只使用上層柴油。
2.新高壓油管要用柴油清洗,清除防銹油及臟物,必要時可對油管加熱。
3.連續(xù)工作的試驗臺,每3個月應(yīng)進(jìn)行1次高壓油管的出油量試驗,可在試驗臺上用同一標(biāo)準(zhǔn)的油器、同一只量油管、同一個單缸柱塞泵或多缸柱塞泵中的一個分泵,依次對高壓油管進(jìn)行出油量試驗。
(2)使用標(biāo)準(zhǔn)的油器油器的性能會嚴(yán)重影響油量和供油均勻性,即使校驗油泵時達(dá)到了規(guī)定的出油量和供油均勻性,實際卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過規(guī)定的公差范圍(油量允許誤差在±l%范圍內(nèi))。
導(dǎo)致油量改變有以下3方面因素:
1.噴孔的磨損。油器工作時,由于噴孔受到高壓、高速流動柴油的沖刷以及燃油中機(jī)械雜質(zhì)的磨損,噴孔孔徑會逐漸增大,油量逐漸增加。
2.油嘴針閥體導(dǎo)向面的磨損。由于柴油中含有的機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入針閥體的間隙中起到了磨料作用,使針閥在高速往復(fù)運(yùn)動中將其導(dǎo)向面擦傷,形成細(xì)微的軸向劃痕。
3.油嘴開啟壓力下降。由于油器中調(diào)壓彈簧預(yù)緊力的改變,針閥密封錐面磨損,針閥與針閥體導(dǎo)向部位密封性變差,都會引起油嘴開啟壓力降低,造成供油量增加和供油不均勻。因此,調(diào)試油泵時,試驗臺上被調(diào)試油器的開啟壓力要與標(biāo)準(zhǔn)油器的開啟壓力一致或基本接近。當(dāng)供油量誤差超過4%時,應(yīng)將供油量超差的油器挑出來,重新校正開啟壓力,出油量差別不大時,允許用調(diào)整開啟壓力的方法進(jìn)行校正。
(3)嚴(yán)格控制試驗用柴油的溫度
由于柴油的黏度和比重都隨溫度的改變而變化,而且供油量又是以體積為單位計算的,因此,試驗用柴油的溫度變化對供油量的調(diào)整有很大的影響。比如,溫度降低時,柴油的黏度增高,流動性降低,柱塞漏損量減少,供油量增加,特別是磨損了的柱塞更為明顯。為準(zhǔn)確調(diào)整供油量,試驗室的溫度應(yīng)保持在20℃左右。按照規(guī)定油泵校驗油溫應(yīng)在40~45℃范圍內(nèi),這一要求可通過油泵試驗臺所裝的油溫自動控制裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)。
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